Лодка предназначена для отдыха, водного туризма, любительской рыбной ловли и служебных разъездов на реках и озерах, в прибрежной полосе морей, крупных озер и водохранилищ. Пассажировместимость четыре человека. Лодкой можно пользоваться в дневное и ночное время. Допускается установка на транец лодки подвесного мотора мощностью не более 40 л. с.

Основные технические данные:

Длина корпуса — 4,30 м.
Ширина корпуса — 1,74 м.
Килеватость на транце —8,5 градусов.
Высота транца — 53 cм.
Глубина кокпита — 64 c.
Макс. рекомендуемая мощность двигателя – 40 л.с.
Масса с оборудованием и снаряжением, без мотора — 200 кг (корпус 150кг, пайолы и др. снаряжение 15кг).
Грузоподъемность полная — 475 кг.
Высота надводного борта при полной нагрузке — 74 см.
Макс. вместимость — 4 человека.

Рекомендуемая нагрузка — не более 400 кг.

Цельносварной корпус состоит из четырех частей из сплава АМГ. Толщина днища — 3 мм, бортов — 2,0 мм. Днище и борта усилены по всей длине системой шпангоутов. Транец, предназначенный для установки подвесного мотора, изготовлен из того же сплава без применения внутренних деревянных деталей. Покраска планширя, носовой палубы, рецесса и бортов. Дополнительный рундук с люком в передней части, полная зашивка борта, большая задняя палуба, два дополнительных сьемных сидения и дополнительная опора для сидения на передней палубе.

Швартовые и буксирные приспособления: Для буксировки на форштевне установлена буксирная скоба.

Кокпит (отсек для рулевого и пассажиров) находится в центральной части лодки. В носовой части лодки имеется палуба, которая имеет рундук для хранения снаряжения.
Часть палубы в носовой части лодки, образована банками (поперечными лавками) коробчатой конструкции, заполненными пенопластом и образующими блоки непотопляемости. В носовой части лодки имеется отсек заполненный пеной представляющий часть системы непотопляемости.

Приборная доска и консоль: Уплотненная консоль из стекловолокна с панорамным ветровым стеклом из армированного стекла. На консоли клавиши управления трюмной помпой и навигационными огнями. Рулевая колонка.

Корма и транец: Транец предназначен для установки подвесного мотора. В нижней части кормы под транцем имеются два отверстия для слива воды из лодки, снабженные завинчивающимися пробками. По обеим сторонам кормы установлены гнезда для транспортировки рыболовных удилищ. С правой стороны есть рундук под аккумулятор, а с левой, рундук для снаряжения.

Электрическая система: Самовсасывающая трюмная помпа. Навигационные огни.

Дополнительно поставляемое оборудование и принадлежности: Чехол для защиты лодки от пыли и атмосферных осадков при хранении. Тент для защиты от дожля и солнца на воде. Автомобильный прицеп (трейлер) СВТ-47 для транспортировки и хранения лодки. Эхолот. Аккумуляторная батарея. Подвесной мотор. Вольтметр. Тахометр.

Finest quality at modest prices only in this translation agency.

• Спортивный вариант моторной лодки
• Лодка для отдыха на воде
• Лодка для водного туризма (базовая модель)
• Классическая моторная лодка
• Модель с усиленным корпусом
• Лодка с усиленным корпусом (спортивная версия)
• Морской вариант на большую нагрузку
• Четырёхместная лодка для рыбной ловли