Устройство лодки: 1 – консоль управления, 2 – ветрозащитное стекло, 3 – спинка дивана, 4 – палуба, 5 - транец, 6 – ступенька для входа в лодку, 7 - гнезда для транспортировки удилищ, 8 – пробки сливных отверстий, 9 – инспекционный люк доступа к трюмной помпе и болтам крепления мотора, 10 – шпигат (сливное отверстие) трюмной помпы, 11 – крышка аккумуляторного отсека, 11 – крышка аккумуляторного рундука, 12 – стойка с клотиком стояночного огня, 13 – гнездо для стойки с клотиком стояночных огней, 14 – гнездо для стойки с клотиком ходовых огней, 15 – приборы, 16 – блок выключателей и розетка бортовой электросети (12 В).

Основные технические данные лодки:

Длина корпуса - 4 м.
Ширина корпуса - 1,72 м.
Килеватость на транце - 8,5 градусов.
Высота транца - 53 cм.
Глубина кокпита - 64 c.
Масса с оборудованием и снаряжением, без мотора - 140 кг. (корпус 125 кг, пайолы и др. снаряжение 15 кг.)
Грузоподъемность полная - 475 кг.
Высота надводного борта при полной нагрузке - 74 см.
Макс. вместимость - 4 человека.

Рекомендуемая нагрузка - не более 360 кг.

Корпус: Цельносварной корпус состоит из четырех частей из сплава АМГ. Толщина днища — 3 мм, бортов — 2,0 мм. Днище и борта усилены по всей длине системой шпангоутов. Транец, предназначенный для установки подвесного мотора, изготовлен из того же сплава без применения внутренних деревянных деталей.

Швартовые и буксирные приспособления: Для буксировки на форштевне установлена буксирная скоба.

Большой кокпит (отсек для рулевого и пассажиров) находится в центральной части лодки. В носовой и кормовой части лодки имеются банки коробчатой конструкции, заполненные пенопластом и образующие блоки непотопляемости. Классические сидения на стойках. Дополнительные рундуки и отсек под бензобак.

Приборная доска и консоль: Уплотненная консоль из стекловолокна с панорамным ветровым стеклом из армированного стекла. Рулевая колонка.

Корма и транец: Транец предназначен для установки подвесного мотора. В нижней части кормы под транцем имеются два отверстия для слива воды из лодки, снабженные завинчивающимися пробками. По обеим сторонам кормы установлены гнезда для транспортировки рыболовных удилищ. С правой стороны есть рундук под аккумулятор.

Электрическая система: Самовсасывающая трюмная помпа, Навигационные огни, Электрооборудование.

Дополнительно поставляемое оборудование и принадлежности:
Трейлер (автомобильный прицеп) CBT-43 для транспортировки и хранения лодки.
Чехол для защиты лодки от пыли и атмосферных осадков при хранении.
Тент для защиты от дождя и солнца на воде.
Эхолот.
Аккумуляторная батарея.
Подвесной мотор.
Тахометр.
Вольтметр.

• Спортивный вариант моторной лодки
• Лодка для отдыха на воде
• Лодка для водного туризма (базовая модель)
• Классическая моторная лодка
• Модель с усиленным корпусом
• Лодка с усиленным корпусом (спортивная версия)
• Морской вариант на большую нагрузку
• Четырёхместная лодка для рыбной ловли